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世界战斗机排名 盘点世界上最强的10种战斗机

2015-07-29 17:42:32 整理编辑:114军事网 文章来源:www.114junshi.com

导读:
J10换KC33A 中需伊治加油机顽疾
受阅装备---他们很强
F-35手下败将 "大笑猫"X-32验证机
运20主机轮出问题 厂家换民企后解决
那些意想不到的装备

  世界战机排名 世界上最强的10种战机

  世界战机排名第一:F-22“猛禽”:停产的“空中王者”

  今年12月13日,洛克希德·马丁公司生产的最后一架F-22A“猛禽”走下生产线,宣告这款世界最强战斗机的停产。这架新战机是第187架生产型F-22,另外还有8架试验机。

  F-22的价格之高昂,生产数量之少,作为一款主力战斗机来说是空前的。据报道指出,最后一架F-22的造价已高达3亿美元,而不是官方报价的1.53亿美元。作为F-22的数量补充,F-35尽管造价已突破1.3亿美元(最高的估计已达1.8亿),但仍显得可被接受。

  F-22A“猛禽”

  美国国会长期以来一直禁止对外出口F-22,避免先进技术的流失,但也因此造成F-22的尴尬。由于F-22数量太少,加上F-35A的空战能力饱受诟病,美国空中优势是否能够保持下去已受怀疑。

  F-22在2011年还遭遇严重技术故障,据称该机的供氧系统存在严重问题,导致飞行员在高空会出现晕眩甚至昏迷。美国空军曾在1月下令,“猛禽”战机飞行高度不得超过7600米。5月3日,美国空军干脆宣布停飞F-22,直到9月19日才宣布恢复飞行。

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  供氧系统并不属于战机技术中的高科技环节,而且F-22服役已达6年,却仍出现重大纰漏。这款价格高昂、数量稀少的主力战机,能否在未来战争中顺利发挥作用,让美国公众难以放心。今年爆发的利比亚战争,存在重大故障的F-22未能参战,失去了首次检验战力的机会。

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  各项评分:

  电子设备:★★★★★

  机动性能:★★★★★

  武  器:★★★★★

  隐身能力:★★★★★

  市场评价:◇

  总分:★20 米

 

  世界战机排名第二:F-35“闪电II”:绑架西方各国的“世界战斗机”

  2011年7月14日,美国空军接受的首架F-35A战斗机,抵达佛罗里达西北部的埃格林空军基地。尽管F-35“闪电II”战斗机的试飞工作仍在继续,但首批用于训练的F-35A已开始交付美国空军。此外,向英国、加拿大空军提供的F-35A也在这一年正式下线。

  作为第二款四代战斗机,F-35A定位为低成本、通用型,最终目标是替代F-16的“世界战斗机”地位,预期市场需求达4000架之多。F-35以通用、多用途作为主打形象,拥有三种基本型号:空军型F-35A,短距/垂直起降型F-35B,航母舰载型F-35C。尽管F-35A属于低成本战机,但采用了大量比F-22更先进的技术,例如新型全向光电观瞄系统、多功能综合射频系统、DSI进气道、更复杂的机载软件等等。

  空军型F-35A“闪电II”(资料图)

  F-35的“多功能综合射频系统”(MIFRS)集雷达、通信、导航和射频电子战功能于一身,采用AN/APG-81有源相控阵雷达,综合了空对空搜索与跟踪、空对地攻击作战、合成孔径雷达测绘、单脉冲地面测绘、电子干扰、空中交通管制及一些通信功能。此外,F-35首次配备了光电分布式孔径系统(EODAS),可有效对抗隐身战斗机,这一点是F-22所不具备的。F-35的综合电子战系统(IEWS)的综合化水平也是世界领先的,不仅和APG-81雷达相交联,还和EODAS等其它机载任务传感器相连通,使飞行员更为高效地掌握战场态势,从而大大缩短了飞行员实施电子对抗措施的决策和反应时间。

  F-35的飞行性能一直饱受批评,最大速度与三代机相差较大。2011年10月的试飞中,该机才首次达到1.6马赫的最大极限速度。有报道称,F-35A推重比勉强超过1,机动性能只相当于三代机的平均水准,与三代机的格斗对抗并无明显优势。F-35B和F-35C由于设计特殊,飞行性能比F-35A还要进一步下降。

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  但F-35的真正优势是其隐身能力,RCS值可能比F-22搞一个量级,但仍比所有三代机有绝对优势。美国正是希望借助隐身性能,取得相对于其他战机的不对称优势,因此不惜牺牲相当多的其他性能。

  在必须发挥隐身性能的时候,F-35只能使用内置武器舱存放2吨左右的武器弹药(空空导弹4枚或JDAM炸弹2枚),大大限制了战力发挥。F-35A的外挂能力虽然可达6吨的水平,但使用外挂则要放弃隐身能力,导致该机的实战使用存在巨大矛盾。

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  F-35大部分技术比F-22更先进,但在性能指标上刻意采取低端路线,以确保低成本,例如AN/APG-81雷达的零件比F-22的AN/APG-77先进10年以上,但探测距离要短得多。尽管如此,F-35成本管理已明显失控,F-35A的造价已经超过1.22亿美元,全系统造价则超过1.8亿美元,甚至超过了F-22A的1.53亿美元官方报价,与最初“3000万美元低廉战机”的宣传大相径庭。

  目前,F-35成为西方唯一可选择的第四代战斗机,包括英国、加拿大、澳大利亚等10多个国家都已发出意向订单,而没有可替代的对象。无论F-35造价如何继续攀升,西方国家将却自觉自愿地被“绑架”。出于同样别无选择的情况,日本在2011年12月也宣布订购42架F-35战斗机,尽管日本国内对这款战机的能力存在很大质疑。

  各项评分:

  电子设备:★★★★★

  机动性能:★★★★

  武  器:★★★★★

  隐身能力:★★★★☆

  市场评价:◆◆◆◆◇

  总分:★18.5

 

  世界战机排名第三:欧洲“台风”:在经济危机阴影下杀出重围

  今年10月,第300架“台风”战斗机完工下线,表明这款战斗机的生产,在经济危机的大背景下仍有条不紊。目前欧洲战斗机公司手中仍握有400架以上的确认订单,在新一代战斗机中仍名列前茅。

  今年“台风”战机最重大的事件,就是首次投入实战,在利比亚战争中执行了数月的轰炸任务。由于作为对手的利比亚实力太过弱小,首次投入实战的“台风”、“阵风”都没有可圈点的战绩。

  英国皇家空军的“台风”战斗机

  目前,“台风”战斗机的报价已超过9000万美元,但与F-22、F-35和F-15K超过1亿美元的水平相比,昂贵程度已不那么明显。目前,“台风”战斗机正在积极拓展国际市场。在印度“中型战斗机”竞标中,“台风”和法国“阵风”联手打败美俄产品,但在最后关头却陷入僵局,至今仍无结论。2011年年底的日本竞标中,“台风”又输给了F-35,导致当年的市场努力最终毫无成果。

  “台风”目前的主要问题仍源自经济危机。按照计划,“台风”战斗机应该从2012年的第三阶段生产开始换装“捕手-E”(又称CAESAR)有源相控阵雷达。但由于资金严重不足,欧洲战斗机公司已宣布雷达换装推迟到2015年。与其他新一代战斗机相比,仍采用ECR-90“捕手-M”多普勒雷达的“台风”显得有些不足,但对于当前实战环境却已足够。

  除雷达外,“台风”的机载设备不弱于美国的最新产品,拥有先进集成辅助自卫子系统(DASS),红外搜索/跟踪系统(IRST),以及头盔显示器、语音控制系统等控制的高度集成化自动化的座舱显示系统。   另一方面,“台风”的机动性能被誉为仅次于F-22,配套的EJ200发动机加力推力可达90千牛,带有全权数字式控制系统和燃油管理系统。前置鸭翼三角翼构造空气动力学不稳定设计提供高度的敏捷性、低空气阻力和可提高升力,机翼使用无缝隙襟翼。飞行员通过每秒自动控制40次的飞行控制计算机和全权四余度主动控制数字式电传系统,可在不使用矢量发动机的情况下发挥优异的超机动性能。

  “台风”尽管不是真正的隐身战斗机,但RCS指标在1平方米以下,优于除F-22、F-35外的多数战斗机,在实战中具有很高生存能力。

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  目前,“台风”战斗机已装备英国、德国、意大利、西班牙、奥地利和沙特阿拉伯,而且约400余架订单将生产线排得很满,因此“台风”的出口需求并不像想象中那么迫切。如果印度最终选择“台风”战斗机,最早交付也要在五年之后。

  各项评分:

  电子设备:★★★★

  机动性能:★★★★☆

  武  器:★★★★★

  隐身能力:★★★

  市场评价:◆◆◇

  总分:★16.5

 

  世界战机排名第四:“超级大黄蜂”:F-35的不成功挑战者

  2011年4月20日,波音公司向美国海军交付第500架F/A-18E/F。也是在同一年,波音完成向澳大利亚空军交付最后四架F/A-18E/F。

  “超级大黄蜂”虽然貌不惊人,但美国三代战斗机的阶段改进往往由它开始,例如AESA雷达技术在美国三代机中就是F/A-18E/F首先采用,相关升级经验还向F-15、F-16延伸。“超级大黄蜂”最新的改进方案,包括了大屏幕显示器、低可观测的外挂武器吊舱、翼根保形油箱以及增强型F414发动机等,改进重点是提高隐身能力,同时增强了飞机的作战半径。采用新改进方案的“国际版大黄蜂”,被波音作为国际市场上挑战F-35的主力产品。

  美国海军的F/A-18E战斗机(资料图)

  “超级大黄蜂”的主要优点在于其多用途能力,配备新型AESA雷达后,空战能力和精确打击能力都有了进一步提高,多用途作战性能在世界范围内可名列前茅。“超级大黄蜂”在设计时也充分考虑了隐身能力,但与F-35等相比仍有较大差距。新改进方案中,低可观测的外挂武器吊舱可进一步减少战机的RCS值,这套技术对其他三代机也有很好的借鉴意义。

  “超级大黄蜂”的主要缺点还是机动性较差,相对于F/A-18C/D“大黄蜂”放大机身的设计,降低了机体灵活性。尽管发动机推力有一定提高,但“超级大黄蜂”推重比还是降低到0.93(“大黄蜂”为0.96),海平面爬升率只有228米/秒,在三代机中明显属于较低的水准。因此,“超级大黄蜂”在空战中更加依赖雷达、电子对抗等美军优势技术,这也是该机比F-15、F-16更早升级机载设备的原因之一。

  “超级大黄蜂”虽然在未来美国航母上,将和F-35搭配使用,但两者作为两家竞争对手的产品,在市场上却并非合作伙伴。“超级大黄蜂”今年在印度和日本先后竞标失败,分别输给“双风”和F-35,对其国际市场拓展是较大的打击,未来数年的出口成绩并不乐观。

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  各项评分:

  电子设备:★★★★★

  机动性能:★★☆

  武  器:★★★★★

  隐身能力:★★☆

  市场评价:◆◆

  总分:★15

 

  世界战机排名第五:法国“阵风”:及时用战争为出口市场造势

  2011年有关“阵风”战斗机的最大事件,就是该机作为法军主力首次参战,对利比亚卡扎菲政权进行了猛烈空中打击。在这场战争中,“阵风”搭载“米卡”空空导弹、“风暴之影”空地导弹,充分展示了优秀的多用途作战能力。

  在战争爆发伊始,就有舆论指出,法国积极打击利比亚有为“阵风”战斗机造势的嫌疑。“阵风”研制成功多年,虽然积极开拓国际市场,但出口成绩至今为零。更有讽刺意味的是,利比亚曾经一度有意购买“阵风”,但半路反悔,最终反成为“阵风”轰炸的靶子。

  利比亚战争期间,“阵风”战斗机从航母上起飞。(资料图)

  通过利比亚战争,“阵风”终于获得了宝贵的实战经验,对其国际市场宣传也大有好处。2011年里,“阵风”的出口目标险些实现,在印度战机竞标中连创几关,和“台风”战机形成最后对决,但印度方面的最终决策却出现迟疑,令“双风对决”出现变数。

  2011年年底,国际市场上还传出另一个好消息,巴西方面有意恢复对“阵风”的采购。2009年前,巴西总统卢拉和法国总统萨科奇达成采购“阵风”的意向,但却在2010年巴西大选后出现反复,新政府重新评估“阵风”采购案,据称可能会被取消,但最新的结果对法国达索公司来说却是天大的利好。 www.junshijia.com 军情第一站

  目前,“阵风”改进 AESA雷达的工作已接近完成。泰莱斯公司宣布生产型RBE2 AESA雷达已经装备“阵风”战斗机进行验证,未来将配备“阵风”F4批次,但F4批次的服役时间可能推迟到2013年。

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  各项评分(阵风F3标准):

  电子设备:★★★★

  机动性能:★★★★

  武  器:★★★★☆

  隐身能力:★★☆

  市场评价:◆

  总分:★15

 

  世界战机排名第六:F-15改:霸气依旧的“空中之鹰”

  F-15在2011年的新闻不多,装备和出口动向都乏善可陈。目前,波音公司已将F-15SE“无声鹰”替代F-15SG、F-15K,作为出口主打产品,试图作为F-35隐身战斗机的市场替代品,但没有任何斩获。

  新版本F-15战机均配备了AN/APG-63(V)3有源相控阵(AESA)雷达、头盔显示系统、高精度瞄准吊舱等先进设备;配备高性能的F110-GE-129发动机,其中F-15SG和F-15K的作战半径超过1800公里,最大载弹量10吨。综合性能大大超过美军自用的F-15C、F-15D、F-15E。

  另一方面,美国空军自己装备的F-15C正在进行AESA雷达改装工作,计划对178架F-15C换装AN/APG-63(V)3有源相控阵雷达。美国空军计划将这178架F-15C及224架F-15E服役到2025年以后。AN/APG-63(V)3有源相控阵(AESA)雷达性能相对于早期型号有较大提升,主要增加了作用距离和分辨率,而且具备多目标跟踪能力,能同时制导8枚AIM-120C攻击8个不同目标。

  F-15系列至今仍保持着出色的战斗机记录,迄今为止各型F-15共击落过104架敌机,自己在空战中无一损失。这个战绩有半数是以色列空军的F-15制造的。

  波音最新的隐身版F-15SE“无声鹰”战斗机,试图在隐身战机市场上夺得一席之地。该机借鉴四代机的部分技术,采用了新型保形油箱和内置武器舱。据称,F-15SE的RCS指标将可达到F-35的水准。

  在2011年里,美国政府首先宣布将为沙特阿拉伯空军升级70架F-15战斗机,另外在当年年底,又传出将向沙特出售84架最新型F-15的消息。可见,F-15这款战斗机的市场生命力还非常旺盛。

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  各项评分(以F-15SG为准):

  电子设备:★★★★★

  机动性能:★★★☆

  武  器:★★★★★

  机  体:★

  市场评价:◆◆

  总分:★14.5

 

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